产品中心

　　2、轧钢：在旋转的轧辊间改变钢锭，钢坯形状的压力工艺流程叫轧钢。它的表面上的质量好，精度高，有很好的可塑性和加工性，适合弯曲和拉伸，不易断裂。还拥有非常良好的焊接性。

　　轧钢的目的与其他压力加工一样，一种原因是为得到需要的形状。例如：钢板，带钢，线材以及各种型钢等。

　　另一方面是为了改善钢的内部质量，我们常见的汽车板、桥梁钢通过轧钢工艺加工出来的。

　　uds是一种统一的诊断服务，是诊断服务的一个标准参考协议。比如读取故障码应该向ecu发什么指令，读数据流又是发什么指令。uds对当前汽车出现的问题进行分析，这套协议在汽车电子上目前使用非常多。obd是关注车辆售后实时排放的理念形成的行业规范，uds是诊断服务的统一化规范。uds提供的是一个诊断服务的基本框架，主机厂和零部件供应商可以根据实际情况选择实现其中的一部分或是自定义出一些私有化的诊断服务。所以基于uds协议的诊断又常常被称为Enhanceddiagnosic(增强型诊断)，uds不是法规要求的，没有统一实现标准，其优势在于方便生产线检测设备的开发，同时更大的方便了售后维修保养和车联网的功能实现。

　　400cc的意思是汽车的发动机排量是400cc。以下是具体介绍：1、介绍：排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、通常排量大：单位时间发动机所释放的能量大，也就是“动力性”好。3、其他介绍：活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

　　Aux是音频输入接口，可以从包括MP3在内的电子声频设备输出音频，目的是接入车载音响系统来听这些设备内的音乐。Aux是Auxiliary（辅助）的缩写，其是一种额外的讯号线路设计。在音响器材上，除正式的输出与输入端子之外，常常还会配备几个标有Aux的输出入端子，做为预备用的接续端。当车主有特别的应用，例如要做额外的声音输出或输入时，就可以利用这种端子，这种预备端子或线路，不论输出入统称为Aux。作用：AUX端口为异步端口，主要用于远程配置，也可用于拨号连接，还可通过收发器与MODEM进行连接。支持硬件流控制。AUX端口与CONSOLE端口通常被放置在一起，因为二者各自所适用的配置环境不一样。AUX接口在用户与设备之间建立命令行的连接方式，为设备进行一些通常在用户模式下无法完成的操作，如初始化、恢复初始配置、修正不正常的用户模式等。为设备提供的一个固定端口，它可以作为普通的异步串口使用，最高速率为115200bit/s。利用AUX接口，可以实现对硬件产品的远程配置、线路备份等功能。AUX接口的工作原理是：连接AUX接口后，电子设备中的音频可以通过耳机孔与AUX接口连接到汽车音响，通过车上的音响播放设备中播放音频。AUX接口通常是3.5mm的耳机接口或者USB的接口，带USB接口的可以插U盘播放音频。AUX接口的连线很好购买，在电脑配件市场选一个两头都是耳机线插头一样的连接线，或者带USB的连接线，对应本车的AUX接口即可。使用时，将连线一段插入AUX接口，另一端连接手机、MP3、MP4等播放器。这样一来，就可以随时听音乐或者小众音乐，不局限于车载音乐光盘的限制了。注意：AUX接口的使用要注意买正确的连接线，还要注意不要将音频线插错了端口。在使用AUX接口时最好根据产品的使用说明书中的使用步骤来进行。如果还不会，可以在产品的官网或者是打电话进行咨询。

　　DOHC的意思是双凸轮。DOHC:doubleoverheadcamshaft（Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好（结构较SOHC复杂）。DOHC顾名思义就是双凸轮的意思，使用两条凸轮轴，可以从发动机的工作原理了解到一般要完成一个工作周期，吸、压、爆、排是分别指吸气，压缩，爆炸，排气。而气缸要吸气排气就需要有进气门和排气门，凸轮轴的作用就是机械配合进排气门的开关动作完成，SOHC指的就是进排气门的动作都有一条凸轮来完成开关动作，而DOHC就是指用两条凸轮来分别对应进气门与排气门来完成开关动作。DOHC的好处就是可以轻易的改变进排气门的开关时间从而让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力而高转速时得到最大的马力输出的特性，一般大排气量的高速引擎多采用DOHC，DOHC是不会增加油耗的，反而可以让引擎更好的发挥动力。

　　180turbo是1.0T的涡轮增压发动机的意思。涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护也十分重要。

　　如果仪表盘上显示lim，说明该车限速功能已经开启，多用于自动挡车。开启限速功能时，只要油门深度不超过95%，一般不会超过限速值。当速度超过限速值时，报警器会发出报警。一般情况下，当汽车静止时，按下此键，默认速度为30km/h，如果汽车在运动，按下此键时的速度就是限速的触发点，然后按下限速功能关闭。总的来说，这个功能的实用性毋庸置疑，尤其是对于刚拿到驾照的同学来说，既能避免交通违章，又能提高安全性。

　　CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统。控制CarPlay主要有以下三种方式：Siri：可以通过Siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复。触屏显示器：部分支持CarPlay的汽车会装备一块触控显示屏，能够在一个相当简单的主屏幕上开启或关闭应用。物理按键：汽车带有物理按键，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更换曲目这样的控制都被无缝地整合了进来。

　　cr5这是汽车用冷轧钢标号汽车钢冷轧卷的意思。以下是相关内容介绍：1、具体含义：CR3是0.5*1250*C，CR4是0.65*1190*C，CR5是0.65*1565*C，其中0.65是板厚，1565是标准宽度，C代表卷。2、轧钢：轧钢，在旋转的轧辊间改变钢锭，钢坯形状的压力加工过程叫轧钢。轧钢的目的与其他压力加工一样，一方面是为了得到要的形状，例如：钢板，带钢，线材以及各种型钢等；另一方面是为了改善钢的内部质量。

　　HSE是HighStandardEdition的缩写，意思是高标准版本（高配）。SD是SequentialTurbosDiesel的缩写，意思是序列涡轮增压柴油发动机。SC意思是机械增压器。V6是指发动机是6缸V型排列。相关资料如下：1、介绍：2013款第四代发现3.0TSDV6HSE柴油版是路虎公司开发的一款SUV型汽车。2、速度：官方0-100Km/h加速是9.3。最高车速是180km/h。

　　2.0e”表示的是汽车的版本或型号款式，2.0是排量，“e”是车型的代号或级别。以下是相关介绍：1、车型配置：不同的版本车型配置各方面也就有所不同。2.0G配置众多esp车身稳定系统、真皮方向盘、多功能调节电动座椅等。2.0S则配有换挡拨片、运动自发光仪表盘、双排气管等。2、车型版本：G系列则是在原08款基础上增配的车型版本，V则是配置最高的版本。HYBIRD是油电混合动力版本。都是版本代号，每个厂商用得都不一样。

　　V指的是发动机气缸的排列形式，V后面的数字代表发动机气缸数量，V6就是气缸排列呈V型的6缸发动机。v8就是气缸排列呈v型的8缸发动机，v12就是气缸排列呈V型的12缸发动机。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。以下是拓展资料：1、V型发动机：V型发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。2、汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

　　PAB是英文Passenger-AirBag的缩写，对应中文是乘客安全气囊。以下是相关信息：1、PAB灯亮表明安全气囊处于关闭状态，用车钥匙可以旋转到ON的位置即可解决问题。安全气囊指安装在汽车上的充气软囊，是安全带的辅助装置。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。2、主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。安全气囊按数量分类，一般可以分为：单气囊、双气囊、四气囊、多气囊等。单气囊、双气囊一般在一些低档车型，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个。

　　四驱指车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，以下是关于四驱汽车内容介绍：1.发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不够根据路面情况做出扭矩分配调整，且油耗较高，买四驱车型，有分时四驱、适时四驱及全时四驱。2.分时四驱需驾驶员手动切换到四驱模式，通过接通或断开分动器选择四驱或是两驱，是最常见四驱模式，虽是四驱却没有配备差速锁，如果在平稳路段上切换成四驱模式，在弯道不能顺利转弯。3.全时四驱配备三个差速锁，在四驱状态下拥有更好稳定性，无论是直线还是弯道都游刃有余，这种四驱模式操控性好不用驾驶员手动切换，但智能化较差不能自动分配扭矩，搭载这种四驱系统的车型普遍油耗较高。4.适时四驱其实和实时四驱一样，整体结构和分时四驱较相似，需自动切换但是多个电脑芯片，可根据路况自动切换四驱和两驱，结合全时四驱和分时四驱优点，使用较方便。

　　车龄是汽车的使用年龄。车龄按上牌照的时间来计算，因为车辆一般登记上牌后，车管所才会有该车的信息，在购买二手车时，在车管所所查到的车辆就是指汽车登记上牌的时间。查找车龄信息的方法如下：1、查找事故痕迹与隐患。掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。2、识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可索要该车最近的保修发票，那上面应注明车辆的行驶里程。3、仔细查看轮胎磨损程度。尤其是前轮。假如边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯不好。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的都有问题。

　　这是汽车的车尾标，S5是“车型”，280代表“峰值扭矩”，TGDI则为发动机采用亮点技术的英文简称，T代表涡轮增压，GDI为缸内直喷技术。换个通俗易懂的解释，就是涡轮增压缸内燃油直喷发动机。以下是TGDI的介绍：1、TGDI作为目前最为先进的动力系统，TGDI发动机融合了涡轮增压中冷TCI、燃油缸内直喷GDI的发动机先进技术，具备动力强劲、燃油经济等诸多优点。2、目前这项技术已经被广泛应用，例如奔驰、宝马、通用、本田等国际汽车企业都将TGDI技术视作争夺未来汽车市场的制高点，加以开发、利用。3、TGDI技术也不由自主的成为了国际汽车企业技术水准、研发能力的一把衡量标尺。

　　离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分。以下是离合器的作用：1、接合或者断离发动机与变速箱之间的动力传递，汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转；2、开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间无需踩离合；3、严重时使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同会导致费油、费车，增加行车费用。

　　汽车最大扭矩的意思：1、扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均扭矩，俗称发动机的“转向强度”；2、扭矩越大，发动机输出的“强度”越大，曲轴转速变化越快，汽车爬坡能力、起动速度和加速度也越好；3、扭矩随发动机转速的变化而不同，转速过高或过低，扭矩不是最大的，只有在某一转速或某一转速范围内有最大的扭矩，这个间隔是在给定转速或转速范围内的最大扭矩标志中；4、最大扭矩一般出现在中低速范围的发动机上，随着转速的增加，扭矩反而会下降。扭矩单位为牛米（N米）或千克米（kg米）。

　　经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。这个就是经销商。经销商具有独立的经营机构，拥有商品的所有权(买断制造商的产品/服务)，获得经营利润，多品种经营，经营活动过程不受或很少受供货商限制，与供货商责权对等。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。