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  自580上市以来，就备受社会关注，凭借着不错的颜值跟亲民的售价，风光580迅速抢占市场，他还凭借着独有的7座suv定位，吸引了无数消费者购买，作为一款还算不错的车型，笔者甚是欣慰，东风汽车又做了一件好事儿，更高品质的车型为广大购买的人带来了很多的便利性，不到10万就能入手如此一台家用好车，实在是难得。

  去年8月份上市到现在，风光580真的可以说风光无限，因为起售价亲民，而且定位准备，上市迅速走红，平均月销量破万，即使是今年5月份的爆冷车市中，580还有着8000多台的销量，市场表现很好。这离不开东风对市场的把控，但是过快的增长也使风光580的弊端开始显露，大量的消费者开始投诉风光580生锈问题。而且这并不是个例，大量的消费者保守诟病。

  问题开始显露，车质网有这样的投诉“风光580车身生锈，厂家拖延经销商不解决”，车主购买的是2016款1.5T手动挡车型，落地10万左右，但是好景不长，他的这台风光580带给他短暂快乐之余，就是无穷无尽的烦恼，他开始发现了自己的爱车车身生锈，而且有大量的生锈痕迹。

  同样的风光580车身生锈问题还有很多，受篇幅限制笔者只说代表性很强的，也是很严重的案例，消费者购买的这台580车身已经锈迹斑斑，而且很多覆盖件已经锈的面目全非。而风光580作为东风集团旗下的全新战略车型，如此表现实在难以服众，也让很多人质疑580存在偷工减料之嫌。

  细节上的生锈也很严重，在钢板之间的焊缝我们也能够正常的看到大量生锈的痕迹，焊缝生锈的原因很简单，就是防锈工艺做得不到位，现在众多合资车乃至国产车都在使用镀锌钢板，东风580是不是镀锌板我们不得而知，但是就生锈这件事而言，笔者并不建议购买。如若长期驾驶东风580，大量生锈的车身会大幅度的降低整车的安全性。

  在细节上也可以看出来生锈的迹象，而加油口上DFSK的标志代表着东风配件供应商，在加油口附近的覆盖件上，你能够正常的看到锈迹斑斑的钢板，让人质疑风光580的防锈，是不是真的存在偷工减料之嫌。而笔者更希望东风580能够在未来批次中改善这一问题，毕竟消费者去选择东风产品，是对你们的信任。

  其实在车质网的用户满意度评分中我们大家可以看到，消费者给风光580打出了4.2的高分，而且厂家回复率也在96.8%，可以看出来花了钱的人这款产品还是相对来说还是比较满意，而汽车是工业时代的产品，也或多或少会有一些缺点，不过对于东风来说，出现生锈这种事情是否也太不应该，毕竟加工工艺上的问题很容易解决，为何出现如此低级的问题，我们不得而知，当然不排除偷工减料的可能性。

  总结：左盼右盼多年，东风终于出了一款优质车型，却有爆出生锈门事件，在笔者看来还是管控上的缺失，从市场反馈上来看，东风580是市场表现仍然十分凶猛，未来不排除挤进前十名的可能性，但是想要发展的前提是给消费者留下很好的用车体验，这样的品控，难以支撑未来的发展。

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