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  据了解,此次大秦铁路董事会赞同公司采购C80型不锈钢运煤专用敞车3000辆，预计支出13亿元人民币，由于在C80型不锈钢运煤专用敞车中会运用大量的不锈钢材料，因此，此次定购将给太钢不锈带来2万吨不锈钢板销量。

  据悉，由于货车专用不锈钢板的制造技术长期被国外少数几个钢厂垄断，以前我国一直依靠进口来满足国内的需求，但进口价格十分昂贵。因此，太钢不锈进入该市场后，不但可以打破国外厂商技术垄断，实现我国厂家在该领域零的突破，而且将促进该领域的需求快速增长。

  有研究员预计，2006年国内铁路行业新购车厢36600辆左右，2010年将达到66000辆，一辆车的不锈钢消费量为6吨左右，如果最终有50%的车厢采取不锈钢作为原料，那么年消费不锈钢将达到18万吨。据了解，一辆机车厢的投资额约为43万元，如果按照不锈钢市场行情报价3.3万元/吨计算的话，不锈钢仅占成车厢成本的45%左右。目前，太钢不锈新的热轧生产线轧机，使不锈钢冷轧板的宽度有利于加工车厢板。因此，此次太钢不锈与大秦铁路正式签订的协议，表明国内不锈钢产品已基本能满足国内车厢需求，进一步拓宽了该公司不锈钢的应用领域。

  目前，国内只有太钢不锈、宝钢和酒钢三家长流程的不锈钢企业，包含了从炼钢到轧制的全工艺过程。其中，太钢不锈目前拥有300万吨的产能，宝钢的不锈钢产能为150万吨，酒钢为50万吨产能。但今年9月太钢不锈整体收购太钢集团的新建150万吨不锈钢项目，还没有完全投产。因此，该项目的产能明年有望大量释放。据了解，该公司新建的150万吨不锈钢工程建设项目包括不锈钢炼钢厂、2250mm热连轧机、不锈钢冷轧厂，实际年生产能力为200万吨不锈钢、不锈钢热轧及下游120万吨不锈钢冷轧板卷，200万吨碳钢热轧板卷。该项目从今年9月份开始试生产，其中2250热连轧机已实现达产，不锈钢炼钢仍在试生产，预计今年年底可实现达产，而不锈钢冷轧生产线预计在明年上半年建成，第四季度达产。待该项目完全达产后，太钢不锈将具备300万吨不锈钢、200万吨不锈冷轧及600万吨碳钢的生产能力。

  有分析师分析，由于不锈钢冷轧生产线尚未建成，预计该项目不锈钢热轧明年并不会满负荷运转，但预计明年该新项目仍可能为太钢不锈新增130万吨不锈钢和180万吨碳钢热轧板卷的生产能力。同时，由于镍价大面积上涨等因素，不锈钢的价格仍会维持在高位。因此，新项目产能的释放将成为明年太钢不锈业绩增长的主要动力。

  圣诞节到了，想想没什么送给你的，又不打算给你太多，只有给你五千万：千万快乐！千万要健康！千万要平安！千万要知足！绝对不能忘记我！

  不只这样的日子才会想起你,而是这样的日子才能正大光明地骚扰你,告诉你,圣诞要快乐!新年要快乐!天天都要快乐噢!

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